荷兰从中国购买60万只口罩有质量问题?中国大使回应


前来调查的临泉县教育局工作人员告诉记者,这已经不是临化中学在新冠病毒肺炎疫情期间第一次违规了。这名工作人员表示:“ 上一次一个网民反映他有开学的现象。在看到这个问题的时候,我在第一时间就赶到这个学校。和我们中心校的余校长赶过来进行查看。当时学校跟我解释,有二十多个学生说是来领书,之后坐在教室里交流一下,戴着口罩。我们当时就进行了制止,要求当必须把学生送回原籍。后来第二天我们教育局安全办主任和我们民管办的一个副主任两个同志又专门对所有民办高中进行了专项督查。”

正在网上公示的环评显示,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处出现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”,“项目建设可实现‘以湛江港为龙头,充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能,在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标”。在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼。

项目和周边环境敏感区域关系图。 来源: CECA填海和生态数据库

此外,“钻石公主”号邮轮确诊的乘客及乘务人员确诊712例,日本累计确诊新冠肺炎病例2314人。

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。

深圳湾航道疏浚工程是为了满足游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通运输局官微显示,2017年9月30日“海上看深圳”项目开始运营,为更好地展示深圳经济社会发展成就,将观光航线连点成带,深圳市交通运输局启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域。

目前临泉县教育局已介入调查此事。【海外网3月28日|战疫全时区】据日本放送协会(NHK)28日报道,日本厚生劳动省和各地政府当天公布的数据显示,日本28日新增78例新冠肺炎确诊病例,日本国内累计确诊新冠肺炎病例1602例(包括乘坐日本政府包机回到日本国内的14人)。

3月19日,该项目环评开始在网上公示。公示期,有网友质疑,“在具有重要生态价值的深圳湾区域,甚至福田红树林前几天刚被入选为国家重要湿地的情况下,在三个保护区、两个生态公园的环绕之地,竟然要修建旅游航道。”

CECA负责人称,疏浚的航道距离深圳湾沿岸红树、香港米浦湿地距离不到200m,对红树林生境影响较大。两区域都大量候鸟的栖息地,红树林生境遭受的影响势必也将影响到候鸟的栖息,并且航道疏浚所带来的悬浮物会损害鱼类鳃部的滤水和呼吸功能,从而造成窒息死亡。根据安徽省教育厅发出的通知,安徽省高三年级统一在4月7日开学,是中、小学中最早开学的一个年级。安徽省发布的《第三版普通中小学、幼儿园开学工作指南》明文规定,“ 学生一律不得提前返校”。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。